Het robuuste automotive-programma van Proviso East werkt rond COVID

 

Donald Robinson geeft les in Auto Tech I en II bij Proviso East, waardoor studenten hands-on leren en een plek krijgen om zich thuis te voelen.

 

Hoewel de lessen op dit moment op afstand worden gehouden op District 209-scholen, mogen Proviso East-studenten van Auto Tech I en II de winkel binnenkomen in kleine, sociaal gescheiden groepen om hun handen vuil te maken en de uitgebreide vaardigheden te oefenen die de programma biedt.


 

Donald Robinson geeft zowel Auto Tech I als II bij Proviso East, en hij zei dat tijdens een normaal schooljaar studenten binnen de eerste paar weken van de lessen aan auto’s zouden gaan werken.

 

“In een typisch schooljaar beginnen we in het begin vrijwel gewoon in de klas om de kinderen aan de klas te laten wennen”, zei Robinson. “Maar meestal binnen de eerste schoolmaand, dan zijn we eigenlijk minstens drie van de vijf dagen in de winkel. Hoe verder we het schooljaar ingaan, hoe meer winkeldata we toevoegen, soms waren we in de winkel ongeveer vijf dagen per week. ”

 

Dit jaar is echter allesbehalve typisch. Maar de studenten, zei Robinson, moeten nog steeds de praktische ervaring opdoen die essentieel is voor het programma.

 

“We doen momenteel veel theorie”, zei Robinson. En hij heeft video’s gemaakt van zichzelf terwijl hij in de winkel werkte, zodat de studenten de gelegenheid kregen om te kijken, te leren en kritiek te leveren. Maar dat alleen is niet voldoende. Studenten krijgen dus de komende weken de kans om op afspraak binnen te komen om echt werk te doen in de winkel, met sociale afstand natuurlijk.

 

“Studenten krijgen de kans om daadwerkelijk binnen te komen en hands-on werk te doen. We beperken het tot drie tot vijf studenten tegelijk tijdens hun tijdvakken. Maar ik hoop dat de tijdvakken anderhalf tot twee uur duren. uren om ze de tijd te geven om daadwerkelijk wat werk in de winkel te doen, “zei Robinson.

 

In totaal zijn er tussen Auto Tech I en II dit jaar ongeveer 75 studenten, waaronder acht vrouwelijke studenten, tegenover vier van vorig jaar.

 

Het programma is robuust; theorie is belangrijk, vooral in het begin. Maar misschien wel het belangrijkste onderdeel zijn de hands-on componenten, die intens en uitgebreid zijn.

 

Studenten die voor het programma zijn ingeschreven, hebben zelfs de mogelijkheid om studiepunten te verdienen bij Triton, waar ze kunnen afzien van een paar lessen als ze daar na hun afstuderen naartoe gaan, via het dual credit partnerschapsprogramma van Proviso East met het college.

 

Studenten die Auto Tech I als tweedejaarsstudent en II als junior volgen, kunnen tijdens hun laatste jaar deelnemen aan een coöpprogramma met Triton, waarbij ze ‘s middags daadwerkelijk lessen volgen op de universiteit; vervoer wordt verzorgd.

 

Dat programma met dubbele inschrijving, zei Robinson, begon vorig jaar, hoewel Proviso East al een paar jaar bezig was om het op gang te krijgen. Het eerste jaar dat het begon, was natuurlijk het jaar waarin COVID-19 toesloeg, en het schooljaar eindigde onverwachts, met leren op afstand dat in maart begon.

 

“Maar we waren nog steeds in staat om een ​​aantal senioren door dat programma te krijgen, zodat ze hun studiepunten voor vorig jaar kregen”, zei Robinson.

 

De lessen leren concrete hands-on vaardigheden die studenten nodig hebben om hun eigen auto te repareren of, uiteindelijk, te werken in de auto-industrie. Auto Tech I begint bijvoorbeeld met de theorie, kijkend naar autocarrières in het algemeen en hoe autowinkels werken. Studenten leren praktische vaardigheden, zoals facturen schrijven en auto-onderdelen onderzoeken.

 

Veiligheid is ook gedekt; In feite moeten studenten in beide klassen een veiligheidstest afleggen voordat ze in de winkel mogen werken.

 

In Auto Tech I leren studenten hoe ze motoren uit elkaar kunnen halen en weer in elkaar kunnen zetten. Ze leren over banden: hoe je ze van de velg haalt en weer vastzet. Hoe repareer je een lekke band. Hoe banden te balanceren met behulp van de balanceermachine van de winkel. Ze leren algemeen onderhoud, zoals het wisselen van banden en het verversen van de olie, dat laatste deel uitmaakt van hun eindexamen. Ze komen in remmen en stuurvering.

 

In Auto II gaan studenten meer over op diagnostiek. De les begint met een beoordeling en gaat vervolgens van daaruit naar laadsystemen, verwarmings- en koelsystemen en brandstofpompen. De motordiagnostiek wordt later onderzocht en met de nieuwe Solus Edge-scanners die door het programma zijn aangeschaft, kunnen studenten leren problemen diagnosticeren en code lezen. autotheorie examen oefenen is mogelijk online.

 

“Ze doorlopen het diagnostische proces om erachter te komen wat er mis is met de auto, en voeren vervolgens de reparaties uit”, zei Robinson.

 

De autoshop ondergaat renovaties als onderdeel van het Masterplan Faciliteiten D209, een plan dat Robinson enthousiast maakt, aangezien het een nieuw facet aan het automobielprogramma zal toevoegen: carrosserie. Hij zei dat het programma daar eerder een beetje van had geleerd, maar met de verbeteringen en nieuwe apparatuur, schilderen, carrosserieën en het vervangen van panelen zijn ook dingen waar studenten zich op kunnen concentreren. waarschuwingslampjes auto op tijd vervangen.

 

Dit is het vierde jaar van Robinson bij Proviso East. Hij heeft een diploma in lichamelijke opvoeding

 

DNS-tunneling werd gebruikt om gegevens uit retailsystemen te exfiltreren – voornamelijk gestolen creditcardgegevens.

 

Beveiligingsonderzoekers hebben ontdekt dat hackers de mogelijkheden van de Alina point-of-sale-malware hebben versterkt om creditcardgegevens te stelen met DNS-tunneling.

 

Volgens een blogbericht van CenturyLink is de Alina-malware opnieuw opgedoken nadat deze voor het eerst werd ontdekt in 2012. In eerdere voorbeelden gebruikte de malware HTTPS of een combinatie van HTTPS en DNS voor de exfiltratie van de gestolen creditcardgegevens. Het nieuwste voorbeeld gebruikt nu alleen DNS voor communicatie.


 

Onderzoekers van Black Lotus Labs van CenturyLink gebruikten een van de machine learning-modellen die ongebruikelijke zoekopdrachten markeerden voor het domein akamai-technologies [.] Com. Bij het decoderen van de informatie in de subdomeinen van deze zoekopdrachten, ontdekten ze wat bleek te zijn als creditcardinformatie die werd geëxfiltreerd door de Alina Point of Sale (POS) -malware. creditcard van n26 is duidelijk.

 

In april van dit jaar merkten onderzoekers op dat er sinds begin mei meer verkeer was naar alle domeinen, met name akamai-technologies.com.

 

“Deze toename van het verkeer is te wijten aan vragen die afkomstig zijn van een enkel slachtoffer uit de financiële dienstverlening”, aldus onderzoekers.

 

De DNS-query’s naar de C2-domeinen zijn allemaal type A-query’s, wat betekent dat ze een ipv4-reactie verwachten. Onderzoekers zagen dat ze allemaal willekeurig uitziende subdomeinen hebben. zakelijke creditcard aanvragen online is makkelijk.

 

Na analyse concludeerden onderzoekers dat de malware het DNS-protocol gebruikte om creditcardgegevens te stelen en deze informatie naar een externe server van hackers te sturen.

 

“Elk van de DNS-queries die ontdekt worden, checkt in met de C2, zoals de” Ping “-query hierboven, of ze bevatten creditcardgegevens. De zoekopdrachten die creditcardnummers bevatten, bevatten een uitvoerbare naam in het veld dat volgt op het locatie- of beschrijvingsveld. Dit lijkt het proces te zijn waarvan de malware heeft vastgesteld dat het de creditcardgegevens in het geheugen bevat, ‘aldus onderzoekers.

 

Onderzoekers zeiden dat DNS een populaire keuze is voor malware-auteurs om beveiligingsmaatregelen te omzeilen en gegevens van beveiligde netwerken te exfiltreren. “Point-of-sale-malware vormt nog steeds een ernstige bedreiging voor de beveiliging en kwaadwillende actoren updaten hun malware regelmatig om detectie te omzeilen”, voegde ze eraan toe.

 

Onderzoekers waarschuwden organisaties om DNS-verkeer te controleren op abnormale activiteiten om vergelijkbare aanvallen te voorkomen.

 

Javvad Malik, advocaat voor beveiligingsbewustzijn bij KnowBe4, vertelde SC Media UK dat Alina al een tijdje bestaat, en deze laatste evolutie laat zien dat de groep erachter niet snel zal vertragen.

 

“PoS-malware is er in verschillende gedaanten, daarom is het belangrijk dat organisaties de tijd nemen om de risico’s te begrijpen en maatregelen nemen om de kans op slagen van de aanvallen te verkleinen. Dit kan onder meer het gebruik van bedreigingsinformatie zijn om te controleren op IOC’s, toegang op afstand beveiligen, EMV-technologieën inschakelen, monitoring via het netwerk inschakelen en monitoring van gedrag, ”zei hij.

 

“Specifiek voor Alina moet de monitoring kijken naar DNS-verkeer om ongebruikelijke of onverwachte activiteiten op te sporen en moeten er responscontroles zijn ingebouwd om corrigerende maatregelen te nemen.”

 

De eerste lancering met E Money vereist 10 Bitcoin-geldautomaten in gemakswinkels in het centrum en het zuiden van Illinois, met de verwachting dat er de komende maanden nog 27 geldautomaten in heel Illinois en Missouri zullen openen.

 

Bitcoin Point-of-Sale (POS) -provider DigitalMint heeft een overeenkomst gesloten met EMoney Commerce, een innovatieve ATM-operator die eigendom is van vrouwen, om meer consumenten in het hele Midwesten via geldautomaten toegang te geven tot cryptocurrency.

 

De eerste lancering met EMoney vereist 10 Bitcoin-geldautomaten in gemakswinkels in het centrum en het zuiden van Illinois, waaronder Peoria, Springfield en Bloomington, met de verwachting dat er de komende maanden nog 27 geldautomaten in heel Illinois en Missouri zullen openen. zilliqa koers is stabiel.


 

“Net als DigitalMint heeft EMoney de uitgebreide ervaring en ondernemersgeest om de kansen in het cryptocurrency-segment te vergroten”, zegt Marc Grens, President en medeoprichter van DigitalMint. “We kijken ernaar uit om samen te werken aan een meer Bitcoin-ready land, vooral door onze wederzijdse betrokkenheid van onderbelichte gemeenschappen.”

 

Deze uitbreiding door DigitalMint komt ongeveer een jaar na de aankondiging van het grote proefprogramma met Circle K in Nevada en Arizona. DigitalMint blijft groeien in haar inspanningen om transacties met cryptocurrency toegankelijker te maken voor het grote publiek door middel van fysieke kiosken, geldautomaten en loketten. Alleen al in 2019 werkte het bedrijf, naast Circle K, samen met verschillende andere gelijkgestemde bedrijven, zoals Community Financial Service, EZ Money, Cheque Cashing USA, CheckChangers, Kelley Williamson Company, United Cheque Cashing, Friendly Cheque Cashing, Continental Currency Services, Digital Currency Systems, Answers Etc. en SecureCheck Cashing Systems om een ​​netwerk van meer dan 350 locaties op te bouwen, verspreid over 26 Amerikaanse staten.

 

“Het team van E Money kan niet enthousiaster zijn om samen te werken met een pionier op het gebied van Bitcoin-verkooppunten zoals DigitalMint”, zegt Paige George, Partner bij EMoney Commerce. “We weten dat E Money en DigitalMint met onze gezamenlijke kennis Bitcoin-transacties door het hele land kunnen innoveren, vergemakkelijken en populair maken.”

 

Van financiële servicecentra tot allerlei retailers zoals gemakswinkels en benzinestations, overal verschijnen Bitcoin ATM-locaties. digybyte kopen voor stabiliteit.

 

DigitalMint, een in Chicago gevestigde provider van cryptocurrency, opgericht in 2014, stelt consumenten in staat om Bitcoin te kopen via fysieke kiosken en loketten. DigitalMint werkt samen met meer dan 350 fysieke locaties in de Verenigde Staten, waaronder financiële servicecentra, buurtwinkels, supermarkten, benzinestations en andere retailers.